
中国新闻局Xishuangbanna,7月18日(Lu Xicheng),有时只是中国南部的一个普通小镇。如今,它已成为将中国和东南亚联系起来的重要门户。中国洛斯铁路开放三年后,云南·莫汉(Yunnan Mohan)依靠将道路和铁路与铁路和铁路和智能转型的好处,以及近1000万吨的年度运输,并加速其转型为现代国际波特城市。
莫汉镇(Mohan Town)位于蒙南省Xishuangbanna县孟拉县的南端,与老挝的改装港相邻。在2021年12月,中国路线铁路开放后,莫汉(Mohan)成为中国的一个边境小镇,拥有相同的国家水平和金属港口。 2022年,昆明市将监督Mohan和Togetherto与Xishuangbanna县建造Mohan International Port City。
在Mohan Railway Smart Port的调度中L,2,000英亩的货运场工作状态在大屏幕上实时显示。通过Digital Twins的数字技术,员工可以远程控制门起重机操作,驾驶员新能量车辆可以自动将容器转移到货运场,而130套高清摄像头和电子围栏已建立了全面的安全系统。
7月17日,在Mohan Railway Smart Port Dispatch Hall,工作人员通过数字技术监视装运场的运营。 Lu Xicheng的图片
“明智的转型大大提高了运营效率。” Chinarailway Kunming Bureau集团Pu'er车辆事务部门莫汉电台党秘书介绍,通过引入5G,AI和其他技术,在优化员工调整的同时,每年的运输量持续从200万吨上升到近500万吨。
效率最直观的表现通知速度是清除速度。多亏了智能技术的应用以及金属,海关,边境检查和其他部门的协调操作,在开放的早期阶段,莫汉车站的海关清除货物的清理时间缩短了40多个小时。
数据表明,自2025年7月13日,莫汉电台(Mohan Station)的中国劳斯铁路(China-Laos Railway)推出和运营以来,总共带来了152.81亿吨的货物,其中包括147.1亿吨跨境商品;派出了一名11.605亿乘客,其中包括544,300名跨境乘客。在2025年上半年,货物运输数量同比增长10.3%。
根据铁路港口的明智变化,Mohan Highway港口将受到“物理扩张”的约束。 2024年,Mohan高速公路港口的货运量为450万吨,货物的成本为344.51亿元人民币。高速公路港口的资格指定进口水果,谷物,幼苗等的DMinistration地点,以及指定的Pora松果和中国愈合材料的进口端口。但是,Mohan Highway港口联合检查设施于2009年8月建造和开业,每年的货运通行证容量仅为60万吨,当前的实际货物量超过D ddesign的7倍以上。
7月17日,在老挝边缘,装满货物的卡车以适当的方式排队,等待通过Mohan Highway港口进入中国。 Lu Xicheng的图片
“以前,只有两条车道和一个出口,但现在它将扩展到12个车道,共有6条入口和6个出口。” Mohan Highway港口开放和跨境合作促进局副主任张江菲宣布,该港口和翻新项目的综合升级的第一阶段始于2024年5月,预计将于2025年8月完成。
即使如此大的变化仍在进行。第二阶段该项目将在后港建造658英亩的集中检查码,改变当前情况,在不同的合作领域,实现了载人和装运以及强化管理的情况下检查功能,并有望在2027年2月完成并使用。
尽管港口基础设施正在升级,但支持该行业的设施以更快的速度改善。在中国老挝的Mohan-Moding经济合作区,NANPO国际工业合作区的主要区域销售914.53 MU的工业土地,建造和使用了近25万平方米的标准工厂建筑。
Yunnan Mohan Development Investment Group Co,Ltd。的副总经理Zhang Qingyu确定了公园,通过“中央本地合作,与东西方链接,共享税收价值”以及其他模型的投资促进,并取得了惊人的成果。目前,扬泰三合一衣服被投入生产,诸如Foton Motorand and Aiduobao玩具等著名公司正在交谈,并最初开发工业簇,例如布料和衣服,中医材料的传统加工以及机械设备。
为了加深铁路港口的智能转型,高速公路港口能源项目的加速实施以及跨境工业集群的最初规模,Mohan从边境城镇变成了面对东南亚的现代国际港口城市,在高质量的建筑“ Belt and Road”中起着更重要的作用。 (超过)
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