
中国新闻局,北京,6月19日(记者陈之后),记者从2025年的北京主题访谈活动中学到了1925年第19届“暴力中国研究之旅”,自“第14五年计划”以来,北京已经系统地检查了技术趋势和市场法律,将智能连接的ec纳入了高端的工业发展,将其融入了高级工业发展,将其纳入了高级工业发展。订购高水平的驾驶技术的高度,并创建了高地的全球智能连接的新能量车辆开发,并促进了车辆行业,以继续转向电气化,智能和网络。
明智的互联车辆是工业变革,工业化和工业化融合,智能城市和国家建筑竞赛的重要体现,也是实现变革的重要途径与新质量生产力的发展。近年来,我国家的明智的互联车辆在顶级设计,技术研究和开发,产品应用,测试演示等方面加速了它们的开发。
作为国家布局的车辆行业的重要基础,北京促进了智能城市基础设施和智能互联车辆的协调开发。现已实现城市600平方公里的道路基础设施的明智扩展。它首次建立了一个工程水平的测试平台,该平台涵盖了全国“车辆,道路,云,网络和地图”的五个系统,帮助企业迅速重复并更新了与企业自动驾驶有关的Thosected Thersected技术。
图显示了国家智能连接的车辆创新中心。记者Wang Ziru的照片
北京还加强了基本技术的变化,该技术继续促进建筑n是国家智能连接车辆变更中心的n,并在研究和开发基本技术和系统(例如车辆互联网,人工智能和大数据)方面有了领先的优势。积极指导企业专注于基本技术,例如感知系统,板载操作系统,高精度地图,智能驾驶舱等,加强与工业的协调和协调,并构成了具有完整的流,中游和下游Produkto的智能连接的汽车行业。
如何为智能连接的汽车固定“安全带”网络?
在同一天,记者在北京伊兹洪国家智能连接的车辆创新中心举行的访谈活动之后,并感受到了智能汽车的安全性。
在创新中心的智能互联车辆安全实验室中,安全状况分析等数据,车辆身份互联网thentication和其他数据显示在高含义的大屏幕上。向安全工程师Yao Min提供的信息表示,该实验室现已开发出完整的系统安全测试能力,并独立开发了安全测试链来有效效果,并且车辆验证不足。
为了应对诸如智能连接车辆的网络渗透等安全风险,实验室建立了一个包括内gui和防御的研究系统。依靠部署到车辆的发现和防御规定,可以将潜在风险带到后端中心,并在后端中心进行评论,以促进及时解决安全问题。此外,建立了用于验证车辆互联网身份的安全置信系统,为20多家公司提供服务,并为安全通信保护提供了示范区,支持跨品牌和跨城市互连并互相识别,并提供VEARI为许多汽车公司提供的CLE运营服务。未加工的车辆将从北京加速到世界
图片显示了没有Yizhuang共设备中心车辆的北京新石器时代。记者Wang Ziru的照片
在Yizhuang之前,在北京的北京中间,没有驾驶员的车辆具有不同的形状和操作。新石器时代的联合创始人兼首席财务官李Ziyi说,新石器时代的无人驾驶汽车X6可以一次加载800-1,000次宣布交付,主要用于城市分销场景,可以在50公里的半径内进行城市物流和运输。
李Ziyi说,到目前为止,新石器时代的自由车辆已向全球15个国家和250多个城市分配并分配了5,000多个无用的车辆,并且自动驾驶的联合 - 接头行驶里程超过4200万公里。
记者发现,北京加深了国内和外交交流与合作。这 ”世界智能连接的车辆会议“已经连续七年成功举行。专注于新政策,新技术,新产品,新产品,新应用和其他智能连接的车辆,加深国际和合作交流,建立明智的共识,领导与互联车辆的连接工业的发展,并协助我的国家和智能连接行业的高质量发展,欧盟连接工具(欧盟纽约工具)。
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